Установка разведочного бурения Производства СТРОЙДОРМАШ Глубина бурения до 350 м Вращатель с функцией смещения 600 мм Базовое шасси Shacman 6×6 Шины: 14R20 Снаряженная масса ТС — 17 500 кг Технически допустимая масса ТС — 31 000 кг На переднюю ось — 9 000 кг На заднюю тележку — 26 000 кг   Описание модели УРБ-51 – это мощная и современная установка для разведочного бурения, смонтированная на полноприводном шасси Shacman 6х6. Она предназначена для бурения скважин различными способами (колонковое, шнековое, пневмоударное) в широком диапазоне грунтов. Установка обладает высокой мобильностью, что позволяет быстро доставлять её на удалённые и труднодоступные объекты. Конструкция включает в себя гидравлический привод, огороженную платформу для инструмента, систему демпфирования и функцию смещения вращателя, что делает её готовой к сложным задачам прямо «с колёс». Ключевая особенность: Универсальность и глубина бурения до 350 метров, а также возможность оснащения широким спектром дополнительного оборудования (компрессоры, насосы, зондирование) под нужды конкретного проекта.   Сферы применения

• Геологоразведочные компании: Проведение разведки месторождений полезных ископаемых, инженерно-геологических изысканий.
• Строительные и дорожные организации: Изыскания под фундаменты, мосты, дороги; бурение под сваи, шпунты и опоры ЛЭП.
• Гидрогеологические службы: Поиск и разведка подземных вод, строительство скважин на воду.
• Предприятия горнодобывающей промышленности: Контрольное и эксплуатационное бурение на карьерах и рудниках.
• Специализированные подрядчики: Выполнение работ по статическому зондированию грунтов (УСЗ), бурению под инъектирование и закрепление грунтов.

Функции и возможности

• Универсальное бурение: Работа шнеками (до Ø900 мм), пневмоударниками, твердосплавными и шарошечными долотами, колонковый метод.
• Большая глубина: Бурение скважин глубиной до 350 метров колонковым способом.
• Гидравлический привод: Плавное регулирование осевой нагрузки, скорости подачи и вращения.
• Смещение вращателя: Функция смещения на 600 мм от оси для бурения рядом с препятствиями.
• Мобильность: Шасси 6х6 обеспечивает высокую проходимость и быструю доставку к месту работ.
• Комплекс основных операций: В базовой комплектации – лебедка, буровой стол, подвижной хомут для обсадных труб.
• Модульность: Возможность установки дополнительного оборудования: компрессоров (в т.ч. импортных), буровых насосов, гидравлического хомута, узлов статического зондирования (УСЗ) и др.
• Работа с обсадными трубами: Оснащена гидравлическим зажимом для труб диаметром до 360 мм.

Цистерна 2-х отсечная Объем: 10 — 17 м3 Форма сечения: чемодан Сталь 09Г2С 4 мм Базовое шасси Shacman 6×6 Шины: 14R20 Двигатель: Weichai WP12 430 л.с. 17 м3   Характеристики цистерны Объем, м3 — 17 Форма сечения цистерны «чемодан» Материал цистерны Конструкционная сталь 09Г2С (4 мм) Количество секций 2 Донный клапан ДКП 90 Дыхательный клапан УД-1 и УД-2/80 Площадка обслуживания Площадка из просеченного листа с противоскользящим эффектом с лестницей и складывающимися поручнями Конструктивная связь цистерны с надрамником При помощи стяжных лент Насос СВН-80 — 1 шт. (расположен на раме шасси) Привод насоса Гидравлический Производительность, м3/час — 35 Высота всасывания, м — 6 Счетчик ППО-25 Раздаточный пистолет OPW-16 Раздаточный рукав ДУ20, 4 м в свободной укладке Рукав напорно-всасывающий ДУ 75 с БРС Камлок 4 м – 2 шт. Пеналы для рукавов Металлические, расположены по бокам емкости Крылья Металлические   Доработка шасси для перевозки ЛВЖ: искрогаситель; защита топливного бака; проблесковый маяк — 2 шт. оранжевого цвета; ящик для песка; ящик для кошмы огнетушитель — 2 шт. ОП-6 в пластиковых пеналах; катушка заземления; цепь заземления; экранирование электропроводки; заднее защитное устройство защита кнопки массы в кабине кнопка массы IP65 УОС Тахограф Набор ADR, ДЗК

Колесная формула: 6х6 Шины: 14R20 Кабина: X5000 Размеры фургона: 8000х2400х2600 Двигатель: Weichai 430 л.с. Год выпуска: 2026 Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич-панелей». Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом с полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист»). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала пенополистирол, имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры.

Колесная формула: 6х6 Шины: 14R20 Кабина: X5000 КМУ Sunhunk K-125-2 Двигатель: Weichai 430 л.с. Год выпуска: 2026 1-й отсек для перевозки бригады 6 чел. 2-й отсек рабочий Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич-панелей». Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом с полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист»). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала пенополистирол, имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть.

Колесная формула: 6х6 Шины: 14R20 Кабина: X5000 Количество мест: 28 Двигатель: Weichai 430 л.с. Год выпуска: 2026 Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич-панелей». Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом с полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист»). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала пенополистирол, имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры.   Описание модели Это надежное решение для перевозки персонала (28 мест) в сложных дорожных и климатических условиях. Автобус создан на базе шасси SHACMAN 6х6 с односкатной ошиновкой, что обеспечивает проходимость и устойчивость.   Сферы применения

• Горнодобывающие и нефтегазовые компании: для доставки бригад к удаленным месторождениям и вахтовым поселкам.
• Строительные и логистические компании: работающие на крупных инфраструктурных объектах в условиях бездорожья.
• Энергетические и сервисные предприятия: обслуживающие удаленные объекты (ГЭС, ЛЭП, трубопроводы).
• Лесопромышленные комплексы: для транспортировки рабочих в лесозаготовительные районы.
• Геологоразведочные и экспедиционные партии.

Кузов Торг Комз типа Half-Pipe 30м3 Гидроманипулятор для лома ВЕЛМАШ 10-74М Сталь S 500 Стенка/дно – 5/6 мм ТСУ Масса перевозимого груза — 13 000 кг Снаряженная масса ТС — 18 000 кг Технически допустимая макс. масса ТС — 31 000 кг На переднюю ось — 7 500 кг На заднюю тележку — 23 500 кг Цена: В застройку 20 р.д.   Описание модели

1. Кузов 30 м³: Изготовлен из высокопрочной стали S500 (стенка 5 мм, дно 6 мм). Конструкция Half-Pipe («полу-труба») и верхняя обвязка из толстостенной трубы диаметром 159 мм обеспечивают максимальную прочность и защиту от деформаций при погрузке тяжелого лома.
2. Гидроманипулятор ВЕЛМАШ 10-74М: Позволяет самостоятельно загружать и разгружать металлолом. Максимальный вылет стрелы – 7,4 метра. Комплектуется эффективным 6-лепестковым грейферным захватом объемом 0,25 м³ для работы как с мелким, так и с крупногабаритным ломом.
3. Надежное шасси: Оснащено мощным двигателем Weichai WP12 (430 л.с., стандарт Euro 5) и 12-ступенчатой КПП FastGear. В комплекте – ТСУ (еврофаркоп) для буксировки дополнительного оборудования.

Итог: Техника полностью готова к работе, не требует дополнительных инвестиций в оснащение и оформление.   Сферы применения

• Приемные пункты и базы металлолома – для выездного приема и транспортировки сырья.
• Демонтажные и строительные компании – для утилизации металлоконструкций непосредственно на объекте.
• Крупные промышленные предприятия – для организации внутренней логистики и вывоза собственного металлоотхода.
• Сервисные компании по перевозке спецгрузов – как универсальная единица автопарка для работы с металлом.
• Частные предприниматели в сфере заготовки лома – ищущие надежную и автономную технику для расширения бизнеса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Базовое шасси SHACMAN X3000 Колесная формула 8х4 Модель двигателя WP12.430E50, WEICHAI, EURO 5, (423 л.с) Модель КПП FAST, 12JSDX240TA Модель гидроманипулятора Велмаш ВМ10-97 Объем кузова, м3 38 (внутренние размеры: 6600 х 2300 х 2250 мм) Модель грейфера RG-25 или TN-25 Масса перевозимого груза, кг 23100 Полная масса, кг 41000 — на передние оси 7500+7500 — на заднюю тележку 27600 Кабина со спальным местом Шины 315/80 R22,5 Характеристики гидроманипулятора Модель гидроманипулятора Велмаш ВМ10-97 Грузовой момент, кН·м 100 Max вылет стрелы, м 9,7 Грузоподъемность, т: — на max вылете 1,35т — на min вылете 3 м 3,1т Грейферный захват (объем, л / масса, кг) RG-25 или TN-25 (250/410) Общие характеристики самосвального кузова Материал пола – высокопрочная сталь S500MC, толщина – 6 мм Материал бортов – высокопрочная сталь S500MC, толщина – 5 мм Задние двери – высокопрочная сталь S500MC, толщина – 5 мм. Три пары усиленных петель, петли оборудованы масленками Усиление кузова: горизонтальные боковые ребра жесткости в виде гиба листов пола и стенок снизу; наружные горизонтальные ребра жесткости, приваренные на 2/3 высоты бокового борта Лонжероны надрамника коробчатого сечения 200х80 мм по всей длине изготовлены из гнутого профиля с вставкой внутреннего усилителя. Материал – листовая сталь марки 09Г2С Гидроцилиндр подъема HYVA FC или Binotto с креплением к передней стенке снизу Стандартная комплектация Насос пр-ва Италия Лестница подъема на гидроманипулятор и кузов Задние фонари установлены в защитных коробах (П-образный стальной профиль с сеткой)

КМУ HANGIL HGC 976 Грузоподъемность 8 т Максимальный вылет стрелы 19 м Базовое шасси Shacman 6×6 Шины 14R20 Пол: сталь/фанера Борт: сталь/алюминий Двигатель: Weichai WP12 430 л.с. Срок поставки — 15 р.д. Технически допустимая масса ТС — 31 000 кг На переднюю ось — 9 000 кг На заднюю тележку — 26 000 кг

Автомобиль для эвакуации грузовых транспортных средств методом частичной погрузки Все виды эвакуации Базовое шасси Shacman 8×4 Двигатель: Weichai WP13 550 л.с. Грузоподъемность бриля, не более — 15 000 кг Снаряженная масса ТС — 27 000 кг Технически допустимая масса ТС — 41 000 кг На переднюю ось — 7 500 кг На заднюю тележку — 26 000 кг   Описание модели Shacman X3000 – это мощный и многофункциональный эвакуатор, созданный для решения самых сложных задач по транспортировке спецтехники, грузовиков и автобусов. Он построен на надежном шасси с колесной формулой 8х4 и оснащен дизельным двигателем WEICHAI мощностью 550 л.с. с ретардером для безопасного спуска. Ключевые характеристики:

• Грузоподъемная стрела (Бриль): Z-образная, с одной выдвижной секцией. Максимальный вылет — 3040 мм, грузоподъемность до 10 тонн.
• Мощные лебедки: Две независимые лебедки тяговым усилием по 30 тонн каждая, с тросом 50 м.
• Усиленная конструкция: Снаряженная масса — 27,3 тонны. Установлен балласт 7 тонн (включая лебедки) для максимальной устойчивости.
• Комплексная оснастка: Полный набор для всех видов эвакуации: 12 пар вилок, С-образный захват, галстук жесткой сцепки, устройство для буксировки полуприцепа (ССУ) и многое другое.
• Профессиональный обвес: Полный стальной обвес (толщина 2,5 мм) с 6 отсеками для оборудования и ревизионной дверью для обслуживания.

Сферы применения

• Крупные службы эвакуации и аварийные комиссары: Для работы с тяжелыми ДТП на трассах, эвакуации фур и автобусов.
• Автопарки грузоперевозчиков и логистических компаний: Для самостоятельного обслуживания и оперативного восстановления работоспособности своего автопарка.
• Сервисные центры и дилеры тяжелой техники: Для транспортировки неисправной строительной, сельскохозяйственной и карьерной техники.
• Коммунальные и дорожные службы: Для перемещения спецтехники (катки, асфальтоукладчики, погрузчики) в пределах города и между объектами.
• Военные и ведомственные организации: Для решения задач по перевозке военной и специальной техники.

Функции

• Эвакуация методом частичной погрузки: Загрузка передней или задней оси транспорта с помощью мощной Z-образной стрелы
• Буксировка в жесткой сцепке: Использование галстука и петель для безопасной транспортировки
• Подъем и перемещение грузов: Использование стрелы и лебедок для погрузочно-разгрузочных работ
• Работа с полуприцепами: Наличие седельно-сцепного устройства (ССУ) для буксировки полуприцепов
• Обеспечение устойчивости: Задние гидравлические опоры с грунтозахватом для работы на любом покрытии
• Подключение буксируемого ТС: Пневматические и электрические выводы для подключения тормозной системы
• Работа с пневмоинструментом: Специальные пневмовыводы в отсеке
• Безопасность и контроль:

-Система видеонаблюдения -Проблесковые маяки и сигнальные огни -Фары рабочего света -Противоскользящее покрытие -Управление с двух пультов (стационарного и выносного)

• Удобное обслуживание: Входная дверь с лестницей в техническое помещение для доступа к стреле, лебедкам и маслобаку.

ГМУ ВЕЛМАШ 10-97 Выдвижная консоль — 0.8м Макс. вылет стрелы 9.7 м Базовое шасси Shacman 6×6 Шины 315/80R22.5 ТСУ Макс. масса автопоезда — 61 000 кг Снаряженная масса ТС — 17 700 кг Технически допустимая масса ТС — 31 000 кг На переднюю ось — 9 000 кг На заднюю тележку — 26 000 кг   Описание модели Мощная и эффективная машина для перевозки сортимента. Создана на базе тягача Shacman X3000 с колесной формулой 6×6 и двигателем 430 л.с. Оснащена облегченной, но прочной алюминиевой лесовозной надстройкой V-Forest с выдвижной консолью для манипулятора. Алюминиевая конструкция надстройки V-Forest обеспечивает высокую грузоподъемность при сниженной собственной массе. Конструкция рассчитана на высокие нагрузки и сложные дорожные условия.   Сферы применения

• Лесозаготовительные компании: для транспортировки сортимента от делянки к перерабатывающим предприятиям или пунктам отгрузки.
• Деревообрабатывающие предприятия: для обеспечения сырьем и вывоза готовой продукции.
• Компании, занимающиеся перевозкой длинномерных грузов: благодаря манипулятору и платформе, адаптированной под лес.
• Частные предприниматели в сфере лесного хозяйства: как основная высокопроизводительная единица автопарка.
• Подрядчики, работающие в удаленных и сложных регионах: благодаря полному приводу и высокой проходимости.